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CHEGA Braga propõe estudo para implementação de Metro de Superfície

O vereador do CHEGA na Câmara Municipal de Braga, Filipe Aguiar, defende a criação de um sistema de Metro de Superfície como solução estrutural para melhorar a mobilidade no concelho. A posição foi divulgada através de um comunicado, no qual o eleito sustenta que o crescimento da cidade exige uma resposta de longo prazo para…

CHEGA Braga propõe estudo para implementação de Metro de Superfície

O vereador do CHEGA na Câmara Municipal de Braga, Filipe Aguiar, defende a criação de um sistema de Metro de Superfície como solução estrutural para melhorar a mobilidade no concelho. A posição foi divulgada através de um comunicado, no qual o eleito sustenta que o crescimento da cidade exige uma resposta de longo prazo para os desafios da circulação e dos transportes públicos.

Segundo Filipe Aguiar, o aumento da população, a intensificação do tráfego automóvel e a expansão urbana tornam necessária uma estratégia que permita oferecer um transporte público mais moderno, rápido e eficiente.

Na perspetiva do vereador, um sistema de Metro de Superfície poderá contribuir para reduzir o congestionamento rodoviário, incentivar a utilização dos transportes públicos e reforçar as ligações entre as diferentes zonas do concelho, bem como aos principais polos residenciais, empresariais, universitários e de serviços.

O autarca revelou ainda que está a preparar uma proposta para apresentar numa próxima reunião do Executivo Municipal, defendendo a realização de estudos que avaliem a viabilidade técnica, financeira e territorial da implementação desta solução em Braga.

A iniciativa prevê também a elaboração de um estudo estratégico que envolva o Município, entidades competentes, especialistas em mobilidade, instituições de ensino superior e o Governo, com o objetivo de definir um modelo ajustado às necessidades do concelho.

Para Filipe Aguiar, o planeamento da mobilidade deve responder aos desafios das próximas décadas. O CHEGA considera que Braga necessita de soluções estruturais e de longo prazo e defende que o Metro de Superfície deve fazer parte da discussão sobre o futuro dos transportes públicos na cidade.

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