Alteração de última hora promovida pelo organizador do campeonato deixa Portugal fora da temporada de 2027. ACP admite regresso em 2028, depois de uma ausência de apenas um ano.
O Rali de Portugal não vai integrar o calendário do Campeonato do Mundo de Ralis (WRC) em 2027, anunciou esta terça-feira o Automóvel Club de Portugal (ACP). A decisão surge na sequência de uma alteração de última hora introduzida pelo promotor do campeonato durante a preparação da próxima temporada.
A prova portuguesa tinha já uma data prevista para 2027, entre 13 e 16 de maio, mas acabou por ser retirada do calendário. Segundo o ACP, a alteração está relacionada com a estratégia do promotor do WRC de tornar a temporada “geograficamente tão diversa e intercontinental quanto possível”.
“Alteração de última hora força intervalo na presença de um dos mais emblemáticos ralis do campeonato do mundo, admitindo-se regresso em 2028”, refere o clube português.
Portugal vítima da reformulação do calendário
De acordo com o ACP, o Rali de Portugal foi uma das provas afetadas pelas alterações efetuadas pelo promotor no último dia de preparação do calendário de 2027.
A decisão não significa, para já, o fim da ligação entre Portugal e o Mundial de Ralis. O ACP aponta para a possibilidade de um regresso em 2028, o que faria com que a ausência portuguesa do campeonato durasse apenas uma temporada.
O afastamento acontece numa altura de profundas mudanças no WRC. A temporada de 2027 marca a entrada em vigor dos novos regulamentos WRC27, que vão substituir a atual geração de carros Rally1 e permitir a entrada de projetos independentes na categoria principal.
Rali de Portugal mantém estatuto de prova emblemática
Apesar da ausência em 2027, o Rali de Portugal continua a ser uma das provas históricas do Campeonato do Mundo. A competição portuguesa integra o WRC desde a criação do campeonato, em 1973, tendo-se afirmado ao longo das décadas pelas exigentes classificativas de terra e pela enorme adesão do público.
Na temporada de 2026, Portugal recebeu a sexta ronda do campeonato, entre 7 e 10 de maio. A prova foi vencida pelo belga Thierry Neuville, com Oliver Solberg e Elfyn Evans a completarem o pódio.
A edição portuguesa de 2026 contou, assim, para um campeonato que inicialmente estava previsto ter 14 provas. Entretanto, o Rali da Arábia Saudita foi retirado do calendário de 2026, fazendo com que o Rali de Itália, na Sardenha, passasse a encerrar a temporada.
Um intervalo de apenas um ano?
A possibilidade de regresso em 2028 deixa em aberto a continuidade da presença portuguesa no Mundial. O ACP não aponta, para já, uma nova data concreta para o eventual regresso, mas a referência a 2028 indica que a saída de 2027 é encarada como uma interrupção e não como uma saída definitiva do campeonato.
A decisão representa, ainda assim, uma mudança significativa para uma prova que tem ocupado regularmente um lugar no calendário internacional e que, em 2026, voltou a receber milhares de adeptos ao longo das classificativas.
O calendário definitivo do WRC para 2027 deverá refletir a nova estratégia do promotor, com uma distribuição geográfica mais abrangente e uma maior componente intercontinental. O Rali de Portugal fica, para já, de fora dessa nova configuração.
Portugal terá, portanto, de esperar até 2028 para tentar voltar a ver os melhores pilotos e máquinas do Mundial nas estradas de terra nacionais.
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